20-25噸内(nei)燃平衡重(zhòng)式叉車
性能上通(tong)過優化組(zǔ)合，利用現(xian)代科學技(jì)術使一些(xiē)裝置具有(you)智能化、自(zì)動化的功(gōng)能，岛国大🚩片在线播放高清㊙️使整機(jī)具有良好(hao)的使用性(xing)💃🏻與先進性(xìng)🐇。操縱系統(tong)按人機工(gong)程學進行(háng)設計；将機(ji)電一體 化(huà)技術，應用(yòng)于叉車的(de)行駛、制動(dòng)🐇等系統中(zhōng)，保證這些(xiē)機構動作(zuo)的可靠性(xing)與安全性(xing)；轉向橋設(shè)計為橫置(zhi)油缸式；主(zhu)要關鍵的(de)零部件選(xuǎn)🐕用與國際(ji)上同類産(chǎn)品的配套(tao)産 家。保證(zhèng)産品的可(ke)靠性，使整(zheng)🔴機的技術(shu)水平達到(dao)世界先進(jìn)水平。
1、 車身(shen)系統
車身(shēn)系統采用(yong)大圓弧、流(liú)線形；結構(gou)新穎，布局(ju)合理，盡可(ke)能釋放空(kōng)間，便于維(wei)護維修，采(cǎi)用框架式(shì)結構，可靠(kào)性更高；駕(jia)🆚駛室采用(yong)傾翻式結(jie)構，大大增(zēng)加了維修(xiu)空間；駕駛(shi)室采用📧大(da)面積安全(quan)玻璃粘結(jie)，擴大了操(cao)縱者的視(shì)野，增加了(le)整機的安(ān)全性。
2、底盤(pan)配置
(1)發動(dòng)機選用符(fú)合歐Ⅱ環保(bǎo)排放标準(zhun)的瑞典VOLVO柴(chai)油機，功率(lü)大，能👌耗小(xiao)。發動機的(de)附件為專(zhuan)用件，保證(zheng)發動機的(de)♉正常使用(yòng)與維護。
(2)變(biàn)速箱選用(yong)美國DANA公司(si)的變速箱(xiang)。該變速箱(xiang)采用多種(zhong)🔱控🛀制程序(xu)集成于一(yī)體控制部(bu)件，能輕易(yì)實現各🏃種(zhǒng)控制操縱(zòng)，并帶有故(gù)障診斷儀(yí)，大大簡化(hua)了維護與(yu) 保養。變矩(jǔ)器🤞最大變(biàn)矩比為2.13，高(gao)效範圍寬(kuān)，油耗少。
(3)驅(qu)動橋選用(yong)德國KESSLER公司(si)的驅動橋(qiao)。該橋橋荷(hé)與制動扭(niu)矩大⭕,安全(quan)🔴可靠;制動(dòng)器為多片(piàn)全封閉式(shì)濕式制動(dong)器🐅,防塵☔防(fáng)水好，免維(wei)護，可靠性(xìng)高。
3、液壓系(xì)統
液壓系(xi)統的主要(yào)部件選用(yong)美國PARKER的産(chǎn)品。多路閥(fá)為帶有優(yōu)先轉向的(de)先導控制(zhi)的多路換(huan)向閥，操縱(zòng)手柄與多(duo)路閥分開(kai)，可實現遠(yuǎn)距離控制(zhi),操縱輕便(biàn)省力舒适(shì),安全性能(neng)好，減輕司(sī)機的操縱(zòng)疲勞強度(dù)。
4、起重系統(tong)
門架堅固(gù)耐用，視野(ye)好；貨叉采(cai)用滾動式(shi)結構,減小(xiǎo)⭐貨☁️物側移(yí)✍️調🏃距時的(de)阻力；複合(hé)式側移調(diao)距叉，無需(xu)另配側移(yi)器。油缸密(mì)🈲封件🚶♀️采用(yong)進口件，密(mi)封性能優(yōu)良。
5、電氣系(xì)統
電氣系(xì)統采用集(jí)成闆結構(gòu)，節約了空(kong)間，增加了(le)可靠性；采(cǎi)用🍓航空插(cha)件，防水防(fáng)腐；采用冷(lěng)暖兩用空(kong)調，提供操(cao)縱者舒适(shi)的工作環(huan)境。對發動(dong)機、變速箱(xiāng)、液壓系統(tong) 采用多級(ji)安全保護(hu)，提高整車(chē)的安全性(xing)。
