28-32噸内燃平(ping)衡重式叉車
時(shi)間:2025-12-13 15:48
作者:上饶正(zhèng)健3D打印有限责(zé)任公司機械
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底盤(pan)采用國際主流(liú)化配置，叉車的(de)性能通過優化(hua)☁️組合🔅，利用現😍代(dài)科學技術使一(yī)些裝置具有智(zhi)能化、自動㊙️化的(de)🍉功能，使整機具(jù)有良好的使 用(yong)性與先進性。操(cāo)縱系統按人機(jī)工程學進行設(shè)計；将機電一體(ti)化技術，應🧑🏽🤝🧑🏻用于(yú)叉車的行駛、制(zhì)動等系統‼️中，保(bao)證這些機構動(dong)作的可靠性與(yǔ)安全性；保證産(chǎn)品的可靠👅性，整(zhěng)機的技☀️術水平(píng)達到世界🤩先進(jin)水平。
配置情況(kuàng)
1、發動機選用符(fú)合歐美非公路(lù)機動設備環保(bǎo)二階段或三階(jie)❄️段排放标準的(de)VOLVO柴油機，發動機(ji)的附件為🐉專用(yòng)件，保證發動機(jī)的正常使用與(yu)維護。
2、變速箱選(xuan)用德國ZF公司的(de)變速箱。該變速(su)箱變速控制閥(fa)🐇為比例控制閥(fá)易于操縱，變速(sù)操縱采用電子(zi)控制，操縱輕便(bian)、準确，微動🧡閥控(kòng)制采用電子控(kòng)制，使📐叉車 的行(hang)駛及🧡重載微動(dong)控制精度更易(yì)于實現。帶❓有故(gu)障碼顯示器，通(tōng)過故障碼可以(yi)快速地查詢發(fa)生故障的原因(yīn)，大大簡化了維(wei)護與保養。
3、驅動(dong)橋選用德國KESSLER公(gong)司的驅動橋。該(gāi)橋橋荷與制動(dong)扭🤩矩大🚶♀️,安全可(ke)靠;制動器為多(duo)片全封閉式濕(shī)式制動器,防塵(chén)防水好，免維護(hù)。
4、液壓系統的主(zhǔ)要部件選用PARKER産(chan)品。多路閥為帶(dài)有優先轉向的(de)先導控制的多(duo)路換向閥，操縱(zong)手柄與多路閥(fá)🤞分開，可實現遠(yuǎn)距離💃🏻控制,操縱(zong)輕便省力舒 适(shì),安全性能好，減(jiǎn)輕司機的操縱(zòng)疲勞強度。
5、駕駛(shi)室采用高置式(shi)，機罩采用滑移(yi)結構，大大增加(jiā)了💞維修空。冷暖(nuan)兩用空調為标(biāo)準配置；起重系(xi)統配置側移調(diào)距叉💚，用戶無需(xū)單獨配置側移(yi)器。
