工程(cheng)機械中五(wǔ)cm0304❌中国妖人🚩種零件的(de)維修技巧(qiao)
時間:2025-12-02 08:57
作者(zhě):上饶正健3D打印有限责任公司機械
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連續換(huàn)過兩次氣(qì)缸墊，各使(shǐ)用一個月(yuè)後便又被(bèi)沖壞。經拆(chāi)檢，發現氣(qì)缸體、氣缸(gāng)蓋均發生(shēng)變形。氣缸(gang)體的平面(mian)度誤差為(wéi)50μm，還符合技(ji)術要求，但(dàn)氣缸蓋的(de)平面度誤(wu)❓差則達😘到(dao)0.20mm，此變形則(zé)為氣缸墊(nian)被沖壞的(de)主要原因(yīn)。
1、發動機缸(gang)蓋變形的(de)修理
我公(gong)司兩台日(ri)本川崎KLD85Z型(xing)裝載機，其(qi)發動機缸(gang)蓋由于🛀長(zhǎng)期工作在(zài)高溫、高壓(ya)、熱負荷和(he)交變載荷(he)下而發生(shēng)翹曲⭐變形(xing)，氣缸墊從(cong)🚩水道口處(chù)沖壞，造成(cheng)燃燒室壓(yā)力🌈下降、發(fā)動機動力(lì)不足和散(san)熱❤️器加水(shuǐ)口往外冒(mào)水。
連續換(huàn)過兩次氣(qi)缸墊，各使(shǐ)用一個月(yue)後便又被(bei)沖壞。經拆(chai)檢，發✊現氣(qi)缸體、氣缸(gang)蓋均發生(sheng)變形。氣缸(gang)體的平面(mian)度☔誤差為(wéi)50μm，還✌️符合技(jì)術要求，但(dan)氣缸蓋的(de)平面度誤(wù)差則達到(dào)0.20mm，此變形則(zé)為氣缸墊(nian)被沖壞的(de)主⭐要原因(yin)。
我們采用(yòng)的修複方(fāng)法是，由于(yu)該機蓋上(shàng)無燃燒室(shi)凹形📱，不💘必(bì)考⁉️慮燃燒(shao)容積的變(bian)化(燃燒室(shì)容積的變(biàn)化值一般(ban)♍不應大于(yú)原容積的(de)4%)，采用平面(mian)銑削的方(fāng)法加工了(le)缸蓋平面(miàn);在缸蓋與(yǔ)缸體接🐉合(he)面的水道(dào)口處安裝(zhuāng)了一紫銅(tong)墊(該銅墊(nian)的厚度為(wei)水道口凹(āo)💰台厚度的(de)1.2倍)，代替氣(qi)缸墊上的(de)橡膠密封(feng)圈，然後安(an)👄裝氣缸墊(niàn)，同時采用(yòng)先冷緊後(hòu)熱緊的方(fāng)法堅💘固缸(gang)蓋螺栓。用(yòng)🎯此方法修(xiu)複的發動(dòng)機，再未出(chu)現過沖缸(gāng)墊的故障(zhàng)。
2、幹式薄壁(bì)缸套的應(yīng)急修理
我(wǒ)公司一台(tai)小松WA420型裝(zhuāng)載機，因長(zhǎng)期在野外(wai)工作，發🐕動(dong)機🛀使📧用的(de)⁉️冷卻水中(zhōng)含礦物質(zhi)較多，加之(zhi)對冷卻系(xì)統濾清器(qi)維護的疏(shū)忽，發動機(jī)曲軸箱在(zài)II缸處發生(sheng)穴蝕🥰，同時(shi)使薄壁缸(gāng)🤩套也被👌穴(xue)蝕，出現Φ2mm大(dà)小的孔洞(dong)，導緻曲軸(zhou)箱油底殼(ke)進水。考慮(lǜ)到該機為(wei)1992年購入🙇♀️的(de)設備，發動(dòng)機的曲軸(zhóu)，凸輪軸和(he)缸體已達(da)到或接近(jìn)使用極限(xiàn)，投入大量(liàng)資金進行(háng)修複已無(wú)價值，但發(fā)動機的缸(gang)套和活塞(sai)的磨損量(liàng)仍符合技(ji)術标準，無(wú)燒機油和(hé)冒黑煙現(xiàn)象，且發動(dòng)機工作正(zheng)常，油耗沒(méi)有明顯增(zēng)加，液壓系(xì)統及底盤(pan)部分仍可(kě)繼續使用(yòng)，且明顯比(bi)國産同類(lei)機械效率(lǜ)高。為此，我(wo)們将原有(you)的缸套調(diao)轉180度，并在(zai)曲軸🥵箱體(ti)穴蝕處用(yong)AB膠粘堵，然(ran)後重新組(zu)裝發動機(jī)，再次運行(háng)表明工作(zuò)正常。有了(le)這次教訓(xun)，在後來工(gōng)作正常。有(yǒu)了這次教(jiao)訓，在後來(lai)工作中管(guǎn)理和維修(xiū)人員都非(fei)常重視冷(lěng)卻水濾🔞清(qīng)器的保養(yang)。自修複至(zhi)今已一年(nian)，該機仍在(zài)使用中。
3、推(tui)土機台車(che)架的焊接(jiē)修複
SH320型推(tuī)土機經過(guo)6年使用，台(tai)車架由于(yú)長期受到(dao)不同方向(xiàng)✌️彎💃🏻矩和扭(niu)矩的作用(yòng)，兩台支架(jia)螺栓發生(shēng)了斷裂，加(jia)上又未及(ji)時發❄️現，導(dǎo)緻台車架(jia)小臂處斷(duan)裂成兩節(jie)。由于難以(yi)修複，同時(shí)得知即使(shǐ)購買舊件(jiàn)也得1萬多(duō)元，為🆚此我(wǒ)們決定采(cǎi)用焊接技(jì)術進行修(xiu)複。具☁️體做(zuo)法是，先按(an)照原狀将(jiāng)斷裂螺栓(shuan)裝⭐上，将台(tai)車架😘組裝(zhuang)好，将裂縫(féng)先點焊住(zhu)，然後拆下(xià)并拉回車(che)間，用支架(jià)架起30cm，在裂(liè)縫周圍1m範(fan)圍内用炭(tan)火加溫(防(fang)止局部受(shòu)熱變形)，使(shi)其達到120 ℃左(zuǒ)右，然後用(yòng)乙炔焰氣(qi)割出V形坡(pō)口，使坡口(kou)深度達🙇🏻到(dao)臂厚🐕的3/4處(chu)，然後實施(shī)焊接🏃🏻。焊接(jie)工藝如下(xia)：采用直流(liu)弧焊機，反(fǎn)接法✂️(焊件(jiàn)接負極)，J507焊(hàn)條(使用前(qián)加熱到100 ℃)，焊(hàn)條直徑為(wei)Φ3.2mm，焊接電流(liú)根據起弧(hu)情況調節(jie)。焊後，消除(chu)應力(加熱(re)至200-300℃緩冷)，并(bing)進行修磨(mo)處理㊙️。焊好(hao)後裝機使(shǐ)用表明，質(zhì)量完全符(fú)合要求。該(gāi)機現已使(shi)用10個月，工(gōng)作正常。
4、裝(zhuang)載機制動(dong)力器
活塞(sāi)缸的加工(gong)修複
裝載(zai)機上多采(cai)用雙管路(lu)氣助力液(yè)壓式制動(dong)系統，我公(gong)司一台KLD85Z型(xing)裝載機上(shang)也采用了(le)這種制動(dòng)系統。由于(yú)長期使用(yòng)，一次，制動(dòng)助力器在(zài)使用過程(cheng)中突然失(shī)效，查其故(gù)障原因為(wéi)：助力器液(ye)壓缸内腔(qiāng)長時間受(shòu)制動💯液腐(fǔ)蝕而出現(xiàn)麻點，導緻(zhi)橡膠皮碗(wan)磨損而失(shī)效。
經過查(chá)詢，此産品(pin)無國産件(jian)，進口價為(wéi)1.2 萬元。顯然(ran)，若購買🧑🏽🤝🧑🏻則(zé)經濟上不(bu)合算。我們(men)發現BJ2020型吉(ji)普車離合(hé)器🈲修理包(bao)裡🍉的橡膠(jiao)皮碗與💞此(ci)機的皮碗(wan)大小相近(jin)，隻是外徑(jìng)稍小一些(xiē)。再分析活(huó)塞腔尺寸(cun)後認為，此(ci)件完全可(ke)用車床加(jia)工;采用快(kuài)速小進刀(dao)量加工，以(yi)降🔴低内腔(qiang)的粗糙度(dù);進刀時調(diao)整刀架2-3度(du)，使内壁有(yǒu)一🌈定斜度(du);内徑✏️根據(ju)皮碗的外(wai)徑尺寸定(dìng)，且比其原(yuán)尺寸小0.4-0.5mm。經(jing)過認真測(cè)量加工，修(xiū)複後完全(quan)可以正常(cháng)使用。
5、T815型自(zi)卸車易損(sǔn)件焊接修(xiu)複
我公司(sī)有捷克産(chǎn)T815型自缸車(che)共30台,在幾(jǐ)年的使用(yong)中發現,由(yóu)于該車底(dǐ)盤部分的(de)國産化，底(dǐ)盤質量不(bu)能滿足施(shi)工要求，某(mǒu)些配件經(jīng)常發生惡(è)性斷裂，給(gěi)用戶帶來(lái)了極大的(de)經濟💃🏻損失(shi)。經🔞過長期(qī)🧡摸索，我們(men)對該機的(de)易❗損件(比(bi)如💘鋼闆吊(diào)耳🔴、鋼闆卡(ka)子、彈簧鋼(gāng)闆✌️和半軸(zhóu)套管等)進(jìn)行了焊接(jie)修複，取得(dé)🔞了較好的(de)效果。在施(shi)焊時注❌意(yi)：使用直流(liu)弧焊機，J506焊(hàn)條，焊前預(yù)熱，焊後保(bao)溫🈲，消除局(ju)部熱應力(li)，防止應力(lì)集中。
