傳動軸實際加工工藝路線制(zhì)定方案與定位(wèi)基準的_銑(xǐ)端面(miàn)打中(zhōng)心孔機床,數控(kòng)銑打機,平頭打孔專用機(jī)床廠家|山東友(yǒu)泰

輸(shū)出(chū)軸是批量(liàng)生産，又要求其材料為45鋼。因為輸出軸的(de)力學要(yào)求較高，所以(yǐ)選擇鍛件(jiàn)毛坯。理由是鍛件毛坯經鍛造後可(kě)得到連續和均勻(yún)的纖維組織，因此鍛件的力學性能較好，常用于受力複雜的重要鋼制零件，又(yòu)由于鍛件适合小批量生産(chǎn)，所以毛坯選(xuǎn)擇鍛(duàn)件毛坯。

2、毛坯尺寸的确定：由于零件的最大直徑為φ88mm，長度為380mm，利用插值法查表(biǎo)得毛坯直徑為(wéi)φ92.5+0.175 -0.175mm，查得端面加工餘量為8mm，所以毛坯長度為388+1.0 -1.0mm. 由于該輸出軸為多級階(jiē)梯(tī)軸，為保證後續工序有可靠的精基準軸線A，所以應該以兩端外圓互為粗基準。

零件的機(jī)械加工工藝路線

1)兩軸頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的外圓表面，查得其精(jīng)度等級都為IT6，且表面(miàn)粗糙度為Ra1.6，所以軸頭(tóu)φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的加工方案為：粗車→半精車→精車；

2）兩軸頸φ60+0.024 +0.011×77mm及(jí)φ60+0.024 +0.011×35mm的的公差等級為IT5，表面粗糙度為Ra1.6，初定加工方案為：粗車→半精車→精車；

3）軸身(shēn)φ70×75mm、φ70×20mm和(hé)軸環φ88×10mm都沒有尺寸(cùn)精度要求，拟定加(jiā)工方案為：粗車→半精車；

4）端面的粗糙度為Ra12.5，加工方案為(wéi)：粗車；

5）銑鍵槽(cáo)，兩鍵槽的精度等級要求不高(gāo)，所以拟定(dìng)加工方案為：粗銑。制定加工(gōng)工藝路線軸類加工一般(bān)是先加(jiā)工端面，在加工外圓(yuán)柱面(miàn)，最後銑鍵槽。

按照先(xiān)加工基準面及先粗後精的原則，制定加工工藝路線(xiàn)如下：

加工工藝路線方案一(yī)：

工序1：備料，選擇45圓鋼φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工序2：粗車，以φ550 -0.019外圓處及端面定位，車平端面(miàn)，端面打中心孔，粗車外圓φ92.5×143mm為φ89.10 -0.22×143mm，粗車外(wài)圓φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車外圓81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗車(chē)外圓φ71.10 -0.19×35mm為(wéi)φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工序3：調(diào)頭，粗車，以粗車後的φ60外圓處及(jí)端面定(dìng)位，車平端面，保證零(líng)件(jiàn)全長(zhǎng)380mm，打中心孔，粗車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為61.3+0.041 +0.011×162mm，粗車φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；

工序4：熱處理，調質處理(lǐ)28—32HRC；

工(gōng)序5：半精車，以粗車後的φ60外圓處及端面定位(wèi)，半精車φ89.10 -0.22×10mm為φ88×10mm，半精車為φ81.3+0.046 0×78mm為(wéi)φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半精車φ71.10 -0.19×20mm為70×20mm，半精車(chē)φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；

工序6：調頭，半精(jīng)車，以半精車後的(de)φ60外圓處及端面定(dìng)位，半精(jīng)車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精車φ56.30 -0.046×85mm為φ55.20 -0.030×85mm；

工序7：調頭(tóu)，精車，以半精車後φ55外圓(yuán)處及(jí)端面定位，精車φ80.2+0.032 +0.002×78mm為80+0.024 +0.002×78mm，精車φ60.2+0.030 +0.011×35mm為φ60+0.021 +0.011×35mm；倒角；

工(gōng)序8：調頭(tóu)，精車，以精車的φ60外圓處(chù)定位夾(jiá)緊，精車φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，精車(chē)φ55.20 -0.030×85mm為(wéi)φ550 -0.019×85mm；倒角(jiǎo)；

工序9：劃線，保證兩鍵槽同一(yī)水平線

工序10：銑鍵(jiàn)槽，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該鍵槽的精度等級為IT9，一般銑一次就能滿足要求）。
工序11：去毛刺；

工序(xù)12：按圖樣(yàng)要求檢(jiǎn)驗各尺寸精度；
工序13：入庫。

加工工藝(yì)路線方案二：

工序1：備料，選(xuǎn)擇45圓鋼φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工序2：粗車，以φ550 -0.019外圓處(chù)及端面定位，車平(píng)端面(miàn)，端面打中心孔，粗車外圓(yuán)φ92.5×143mm為φ89.10 -0.22×143mm，粗(cū)車外圓φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗(cū)車外圓φ81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗(cū)車外圓φ71.10 -0.19×35mm為φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工序3：調頭，粗車，以粗車後的φ60外圓處(chù)及端面定位，車(chē)平端面，保證零件全長380mm，打中心孔，粗(cū)車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為φ61.3+0.041 +0.011×162mm，粗車φ61.3+0.041 +0.011×85mm為(wéi)φ56.30 -0.046×85mm；

工(gōng)序(xù)4：熱處理，調質處理28—32HRC；

工序5：半精車，以粗車後的φ60外圓處及端面定位，半精車φ89.10 -0.22×10mm為φ88×10mm，半精車為(wéi)φ81.3+0.046 0×78mm為φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半精車φ71.10 -0.19×20mm為70×20mm，半精(jīng)車φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；

工序6：調頭，半精車，以半精車後的φ60外圓處及端面定位，半(bàn)精車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精車φ56.30 -0.046×85mm為(wéi)φ55.20 -0.030×85mm；

工序7：粗磨，用頂尖頂住(zhù)兩端面，粗磨φ80.2+0.032 +0.002×78mm為φ80+0.024 +0.002×78mm，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×35mm為φ60+0.021 +0.011×35mm；，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×77mm為(wéi)φ60+0.021 +0.011×77mm，粗磨φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；

工系8：倒角；

工序9：劃線，保(bǎo)證兩鍵槽同一水平線；

工序10：銑(xǐ)鍵槽，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該鍵槽的精度等級為IT9，一般銑一次就能滿足要求(qiú)）。

工序11：去毛刺；

工序12：按圖樣要求(qiú)檢驗各尺寸精度；

工序13：入庫。

對(duì)比選擇方案：該輸出軸主要是(shì)圓柱表面的(de)加工，由于軸(zhóu)的同軸度比較高，但圓柱表面的精度等級不(bú)是特别高，從經濟角(jiǎo)度和(hé)工藝簡便的方面(miàn)（使用機床(chuáng)的數量）考慮，方案一比方案(àn)二好，雖然從工序上來看(kàn)，方案一的工序和方案二的一樣多，然而方案一的(de)裝夾次數比較多，但(dàn)考慮(lǜ)到最終工(gōng)序(xù)采用精車，其精度(dù)要求足夠達到Ra1.6的要(yào)求。所以選擇加(jiā)工工藝路線方案一。

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