幹車床的都知(zhī)道(dào)，細長(zhǎng)軸加工是(shì)一個(gè)比較難的加工(gōng)，如何用普(pǔ)通車(chē)床加工細長軸也是(shì)一個車工具備的一項技(jì)能之一，山(shān)東友泰是一家專門(mén)以軸件(jiàn)加工機(jī)床為研發方向(xiàng)的機床廠(chǎng)家，筆者走訪(fǎng)很多客戶将(jiāng)一些客戶的實際(jì)加工技(jì)巧分享給大家(jiā)。

 

　　一、對(duì)于軸件的(de)加工來說(shuō)，第一(yī)個肯(kěn)定就(jiù)是定(dìng)位基準(zhǔn)的加工(gōng)了，當前國内軸(zhóu)件批量生的時候大多數企業(yè)都采用(yòng)了(le)銑端(duān)面打中心孔機(jī)床這一款專門(mén)加工(gōng)細長(zhǎng)軸第(dì)一工(gōng)序的(de)機床，效率高，精(jīng)度好(hǎo)，為後(hòu)續(xù)無論普通車(chē)床，還是數(shù)控車(chē)床都提供(gòng)了非常标準的工件，但是(shì)少數企業還是在使(shǐ)用普通車床加(jiā)工，當(dāng)然了(le)用普(pǔ)通車床也(yě)能夠完成細(xì)長(zhǎng)軸工(gōng)件加工(gōng)第一工(gōng)序車中(zhōng)心架位(wèi)、車端面(miàn)、鑽中心孔工(gōng)序，隻(zhī)是效率上稍微低點。
 

　　為了能夠(gòu)在細(xì)長軸兩端軸徑(jìng)上加工出圓柱(zhù)度和(hé)粗糙(cāo)度較(jiào)高的中心架位(wèi)，為下一步(bù)車端面、鑽中心孔打(dǎ)好基礎，一般的(de)機械(xiè)加工車(chē)間(jiān)都會制作(zuò)了尾(wěi)座夾頭，其原理(lǐ)類似(sì)于四(sì)爪卡(kǎ)盤。尾座夾(jiá)頭的(de)一端安裝在莫氏5号活頂尖上，夾頭内徑、錐度(dù)與活頂尖外徑(jìng)、錐度實配，夾頭(tóu)的另一端(duān)孔徑、比零(líng)件毛坯尺(chǐ)寸大15mm～20mm，深50mm,并在對(duì)稱位(wèi)置打(dǎ)4個m16～m20頂(dǐng)絲孔(kǒng)（如用(yòng)3個頂(dǐng)絲不易調(diào)整、找(zhǎo)正工(gōng)件(jiàn)）。使用四爪卡盤裝(zhuāng)夾工(gōng)件，依(yī)靠車床前(qián)端的四爪卡盤(pán)和尾(wěi)座夾頭的(de)四個頂絲(sī)固定(dìng)調正工(gōng)件位置(zhì)，這種方法方便、實用、好操作，俗(sú)稱“借餘量”，可(kě)以很好地避免出(chū)現因工件毛坯(pī)的彎(wān)曲變形造(zào)成影響正常加(jiā)工的問題。 
 

　　工件調(diào)正位置後(hòu)，操作(zuò)者依(yī)次車(chē)出細長軸兩端(duān)的中心架位，并(bìng)保證兩(liǎng)端中心(xīn)架位外(wài)徑尺寸(cùn)一緻(zhì)，以便(biàn)于中(zhōng)心架(jià)的安(ān)裝和調整，同(tóng)時，要保(bǎo)證所車出的中(zhōng)心架(jià)位表(biǎo)面粗(cū)糙度(dù)和圓柱度(dù)精(jīng)度，否(fǒu)則會影(yǐng)響工(gōng)件下一(yī)步的加工精(jīng)度。 
工件經過(guò)裝夾後，我們在(zài)車床上(shàng)首先就是(shì)要将(jiāng)細長(zhǎng)軸兩端(duān)的中心架位(wèi)車出來，同時要保障(zhàng)兩端(duān)中心(xīn)架位外徑尺寸(cùn)的一(yī)緻性，方便中心架的安裝和調(diào)整，還(hái)要保障所(suǒ)車中(zhōng)心架位的(de)表(biǎo)面粗(cū)糙度和(hé)圓柱精(jīng)度(dù)，不然(rán)影響下一(yī)個工序加工精(jīng)度，在(zài)使用數(shù)控(kòng)雙端面打中(zhōng)心孔機(jī)床的廠家(jiā)，這個(gè)工序(xù)就不是一(yī)個很難的工序(xù)了，當(dāng)然他們一(yī)般是頂着中心孔來(lái)加工，兩端(duān)的夾持(chí)位(wèi)同時(shí)加工(gōng)，精度一緻(zhì)性也非常(cháng)好，在(zài)細長軸(zhóu)加工如(rú)果需要中心架(jià)位，在(zài)銑端(duān)面打(dǎ)中心孔(kǒng)這(zhè)個工序下(xià)一道(dào)工序加工中心(xīn)架位(wèi)，效率和精度也(yě)是非常高(gāo)的。
 

　　2.車端面(miàn)、鑽中心孔(kǒng)、車卡(kǎ)盤裝夾位(wèi)置 
這(zhè)個(gè)工序是(shì)所有軸件(jiàn)加工(gōng)中，最重要(yào)的一(yī)個工序，加工軸(zhóu)件越複雜(zá)，加工(gōng)工序(xù)越多，越需(xū)要這個工序來(lái)保障以(yǐ)後(hòu)每個工件的(de)車(chē)削精(jīng)度，和(hé)最大(dà)可能的提高細長軸(zhóu)加工效率(lǜ)，在數控銑端面(miàn)打中(zhōng)心孔機床(chuáng)中，我(wǒ)們将工件(jiàn)直接放在機床(chuáng)上，完(wán)成加(jiā)工就可以(yǐ)了，但是在普通車床上，我們要(yào)先加上中(zhōng)心架(jià)，研磨(mó)中心架三(sān)個支撐抓與工件的接(jiē)觸面，調(diào)整支撐(chēng)抓(zhuā)的位置，讓(ràng)工件(jiàn)旋轉中心與機床軸(zhóu)心重(zhòng)合，還要注(zhù)意的就是(shì)支撐抓與(yǔ)工件外圓(yuán)要保(bǎo)持微小的(de)接觸，在充分注(zhù)油潤(rùn)滑(huá)、鎖緊中(zhōng)心架、啟動設備(bèi)，開始車(chē)端面，鑽(zuàn)中心(xīn)孔，車(chē)卡盤(pán)夾持位(wèi)等，先架上中心架，研磨(mó)中心架(jià)三(sān)個支撐爪(zhǎo)與(yǔ)工件的(de)接觸面，調整支撐爪的位(wèi)置，使(shǐ)工件旋轉中(zhōng)心與機床軸(zhóu)心重(zhòng)合，并使支撐爪(zhǎo)與工(gōng)件外圓保(bǎo)持微小間隙接(jiē)觸，充(chōng)分注油潤滑、鎖緊中(zhōng)心架、啟動設備，然後，開始車(chē)端面、鑽(zuàn)中心孔、車出卡(kǎ)盤裝夾位置。 　　這(zhè)樣操作的優點(diǎn)是：中心架位粗糙度和(hé)圓柱度(dù)精度(dù)高，支撐工(gōng)件牢固、穩定、調(diào)整方便(biàn)，材(cái)料毛坯如有(yǒu)彎(wān)曲變(biàn)形等缺陷容易校(xiào)正(zhèng)，車端面鑽(zuàn)中心孔的質量高，并(bìng)且不(bú)易打(dǎ)刀、不易折(shé)斷中心鑽(zuàn)。在實際生(shēng)産(chǎn)中，有(yǒu)時(shí)鑽出(chū)的中心孔(kǒng)為橢(tuǒ)圓形(xíng)或為(wéi)棱形(xíng)，原因(yīn)就是(shì)由于(yú)中心架(jià)位(wèi)精度不高造成的。 做(zuò)這些工作對工(gōng)作人(rén)員的(de)加工(gōng)技能要求蠻高的，操作(zuò)比(bǐ)較繁瑣，但是沒辦法(fǎ)，普車(chē)效率就這(zhè)樣，但(dàn)是(shì)好在能加工。如果使用(yòng)數控銑端面打中心孔機床，效(xiào)率就提(tí)升很(hěn)多(duō)了，在設(shè)定好夾(jiá)持位(wèi)後(hòu)，直(zhí)接将(jiāng)細長(zhǎng)軸放入雙向夾具中，自動(dòng)定中心，定(dìng)位(wèi)，對(duì)刀，關(guān)門(mén)，啟(qǐ)動程序，套(tào)車(chē)夾持位(wèi)，兩端中心(xīn)孔，兩(liǎng)個(gè)端(duān)面同時加(jiā)工效率(lǜ)大大提(tí)高，降低工(gōng)人勞(láo)動強度(dù)和(hé)技術(shù)要求(qiú)，解放工人(rén)，效率自然就高(gāo)了，有點跑題了，本文重點(diǎn)還是(shì)介紹，普(pǔ)通車床細長(zhǎng)軸的加工(gōng)技巧(qiǎo)。
 

　　二、裝卡工(gōng)件方(fāng)式(shì) 

　　後頂尖應選用(yòng)彈(dàn)性(xìng)活頂(dǐng)尖，減(jiǎn)少細長軸受熱後的(de)伸長(zhǎng)，避免因(yīn)工(gōng)件受(shòu)熱産(chǎn)生的熱彎(wān)曲變形(xíng)，使切削(xuē)加工(gōng)順利(lì)，保證(zhèng)零(líng)件(jiàn)的加工質(zhì)量。 

　　具體方法是：先車削靠車(chē)床尾(wěi)座零件(jiàn)一端的(de)一段外(wài)徑，再車削(xuē)鄰近卡盤處(chù)零件的一段(duàn)外徑，保持中(zhōng)拖闆(pǎn)進刀刻(kè)度一緻(zhì)，然後用(yòng)外徑千(qiān)分(fèn)尺測(cè)量兩端(duān)外徑(jìng)尺寸，根(gēn)據(jù)兩端尺寸調整尾座（可用(yòng)磁力(lì)表檢(jiǎn)測尾座調整、移動量），直至(zhì)所車出(chū)的工(gōng)件(jiàn)兩端尺寸經測(cè)量一(yī)緻(zhì)（調整車床加(jiā)工錐(zhuī)度時(shí)，可(kě)适當考慮車(chē)削加工(gōng)中的刀(dāo)具磨損，和跟刀(dāo)架支撐爪的磨(mó)損量(liàng)）。 

 

　　四(sì)、跟刀架(jià)的使用 

　　正确地(dì)使用跟刀架可(kě)以有效地(dì)提高工件的(de)鋼性，避(bì)免工件(jiàn)震動，減小工件變形。三(sān)支撐爪(zhǎo)的跟刀架使用(yòng)的較為(wéi)普遍，它(tā)的優點(diǎn)是：在車削加工(gōng)中(zhōng)，跟刀架的三(sān)個支撐爪和車刀從四(sì)個方向(xiàng)抵住工件，使工件上下、左右都(dōu)不能(néng)移動，車削(xuē)時更加穩定，不(bú)易産生振動。 

　　使(shǐ)用跟(gēn)刀(dāo)架時，操(cāo)作者要首先研(yán)磨跟刀架(jià)的三個支撐(chēng)爪和(hé)工(gōng)件之間(jiān)的接觸面，使其保持良好接觸，和(hé)相同(tóng)的微小(xiǎo)間隙，保(bǎo)持松(sōng)緊(jǐn)适(shì)當(dāng)并(bìng)可以(yǐ)自由移動(dòng)同時(shí)，要充(chōng)分冷卻、潤滑。 如果跟(gēn)刀架的三(sān)個支撐爪和工件接(jiē)觸太松或(huò)不接(jiē)觸，就起(qǐ)不到支(zhī)撐作用，提高不了細(xì)長(zhǎng)軸的剛(gāng)性，在加工中工件會出(chū)現(xiàn)震動(dòng)。如果支撐爪的(de)壓力(lì)過大，或三個支撐爪的壓(yā)力不均，工(gōng)件在切削加工中會出現不(bú)穩(wěn)定，造(zào)成切削深(shēn)度不(bú)均，工件直徑大(dà)小不一，産(chǎn)生(shēng)“竹節”形。 
 

 

 

 

 

　　八、合理(lǐ)選擇切削(xuē)用量(liàng) 

　　加工(gōng)細長軸要(yào)盡量選擇(zé)中、低(dī)轉速，減小離心(xīn)力，從而減小工件的(de)彎曲(qǔ)變形(xíng)。切削用量選擇(zé)的是否合理，對(duì)切削過程中産生的切削力的大小、切削(xuē)熱的(de)多少是不(bú)同的(de)，因此(cǐ)對車(chē)削細(xì)長軸(zhóu)時(shí)引起的(de)變形也是不同(tóng)的。 

 

　　2.進(jìn)給量 

　　3.切削速度