連續換過兩(liang)次氣缸墊，各使用(yong)一個月後便又被(bei)沖壞。經拆檢，發現(xian)氣缸體、氣缸蓋均(jun)發生變形。氣缸體(ti)的平面度誤差✊為(wei)50μm，還符合技術要求(qiu)，但氣缸蓋的平面(miàn)度誤差則達到0.20mm，此(cǐ)變形則為氣缸墊(nian)被沖壞的主💞要原(yuan)因。
1、發動機缸蓋變(biàn)形的修理
我公司(si)兩台日本川崎KLD85Z型(xing)裝載機，其發動機(jī)缸蓋由于☁️長期♉工(gōng)作在高溫、高壓、熱(re)負荷和交變載荷(hé)下而發生翹曲變(biàn)形，氣缸墊從水道(dao)口處沖壞，造成燃(rán)燒室壓力下降、發(fā)🆚動機動力不足和(he)散熱器加水口往(wang)外冒水。
連續換過(guo)兩次氣缸墊，各使(shǐ)用一個月後便又(you)被沖壞。經拆㊙️檢，發(fā)現氣缸體、氣缸蓋(gài)均發生變形。氣缸(gāng)體的平面度誤差(chà)✔️為50μm，還符合技術要(yao)求，但氣缸蓋的平(píng)面度誤差則達❤️到(dào)0.20mm，此變🙇🏻形則為氣缸(gang)墊被沖壞的主💯要(yào)原因。
我們采用的(de)修複方法是，由于(yu)該機蓋上無燃燒(shāo)室凹形，不必考慮(lǜ)燃燒容積的變化(huà)(燃燒室容積的變(biàn)化值一般🆚不應👨❤️👨大(dà)于💔原容❓積的4%)，采用(yòng)平面銑削的方♌法(fǎ)加工了缸蓋😄平面(mian);在缸蓋與缸體接(jie)合面的水道口處(chu)安裝了一紫銅💋墊(niàn)(該銅墊的厚度為(wéi)㊙️水道口凹台厚度(du)的1.2倍)，代替氣缸墊(nian)上的橡膠密封圈(quan)，然後安裝氣缸墊(niàn)，同🌈時采用先冷緊(jǐn)後熱緊的方法堅(jiān)💘固缸蓋螺栓。用此(ci)方法🏃♀️修複的💋發動(dong)機，再未出現過沖(chòng)缸🤞墊的故障。
2、幹式(shi)薄壁缸套的應急(jí)修理
我公司一台(tai)小松WA420型裝載機，因(yīn)長期在野外工作(zuo)，發動機使用的💯冷(lěng)卻水中含礦物質(zhi)較多，加之對冷卻(que)系統💞濾清😄器維護(hù)的💛疏忽，發動機曲(qu)軸箱在II缸處發生(sheng)穴蝕，同時使薄壁(bi)缸💛套也被穴蝕，出(chu)💃🏻現Φ2mm大小的孔洞，導(dao)緻曲軸箱油底殼(ké)進水。考慮到該機(ji)為1992年購入的設備(bei)，發動機的曲軸，凸(tu)輪軸和缸體已達(da)到或接近使用極(jí)限🈲，投入大量資金(jīn)進❓行修複已無價(jià)值，但發動機的缸(gāng)套和✨活塞的磨損(sun)量仍符合技術标(biao)準，無燒機油和冒(mao)黑煙現象，且發動(dòng)機工作💋正常，油耗(hào)沒有明顯增加，液(yè)壓系統及底盤部(bu)分仍可繼續使用(yong)，且明顯比國産同(tong)類機械效率高。為(wéi)此，我們将原有的(de)缸套調轉180度，并在(zai)曲🏃軸箱體穴蝕處(chu)用AB膠粘堵㊙️，然後重(zhòng)新組裝發動機，再(zài)次運行✔️表明工作(zuò)正常。有了這次教(jiāo)訓，在後來工作正(zheng)常。有了這次🏃🏻教訓(xùn)，在後來工作中管(guǎn)理和維修人員都(dou)非常🈲重視冷卻水(shuǐ)濾清器的保養。自(zi)修複至今已一🥵年(nian)，該機仍在使用中(zhong)。
3、推土機台車架的(de)焊接修複
SH320型推土(tu)機經過6年使用，台(tai)車架由于長期受(shòu)到不同方向⁉️彎矩(jǔ)和扭矩的作用，兩(liǎng)台支架螺栓發生(shēng)了斷🌈裂，加上又未(wei)及時發現，導💚緻台(tai)車架小臂處斷裂(lie)成兩節。由于難以(yǐ)💋修複，同🥰時得知即(ji)使購💛買舊件也得(dé)1萬多元，為此我們(men)決定采用焊接技(ji)術進行修複。具體(ti)做法是，先按照原(yuán)狀将斷裂螺栓裝(zhuang)上，将台車架組裝(zhuāng)好，将裂縫先點焊(han)住，然後拆下并拉(la)回車間，用支架架(jia)起30cm，在裂縫周圍1m範(fan)圍内用炭火加溫(wēn)(防止局部受熱變(biàn)形)，使其達💞到120 ℃左右(you)，然後用乙炔焰氣(qi)割出V形坡口，使坡(pō)口深度達到臂厚(hòu)的3/4處，然後實施焊(hàn)接👈。焊接工藝如下(xià)：采用直流弧焊機(jī)，反接法(焊件接負(fù)極)，J507焊條(使用前加(jiā)熱到100 ℃)，焊條❗直徑為(wéi)Φ3.2mm，焊接電流根據🈲起(qi)弧🥵情況調節。焊後(hòu)，消除🛀🏻應力(加熱至(zhì)200-300℃緩冷)，并進行修磨(mo)處理。焊好後裝機(ji)使用表明♌，質量🤟完(wan)🛀全符合要求。該機(ji)現已使用10個月，工(gong)作正常。
4、裝載機制(zhì)動力器
活塞缸的(de)加工修複
裝載機(jī)上多采用雙管路(lu)氣助力液壓式制(zhi)動系統，我🌍公司一(yī)台KLD85Z型裝載機上也(ye)采用了這種制動(dòng)系統。由于長期使(shi)用，一次㊙️，制動助力(li)器在使用過程中(zhong)突然失效💋，查其故(gù)障原因為：助力器(qì)液壓缸内腔長時(shi)間受制動❤️液腐蝕(shi)而出現麻點，導緻(zhì)橡膠皮碗磨損而(ér)失效。
經過查詢，此(ci)産品無國産件，進(jin)口價為1.2 萬元。顯然(rán)，若購買則經濟🌈上(shang)不合算。我們發現(xiàn)BJ2020型吉普車離合器(qi)修理包裡的橡膠(jiao)皮碗與此機的皮(pí)碗大小相近，隻☀️是(shi)外徑稍小一些。再(zài)分🌈析活塞✂️腔尺寸(cùn)後認為，此件完全(quan)可用車床加工;采(cai)用快速小進刀量(liang)加工，以降💞低内腔(qiang)的粗糙度;進刀時(shí)調整刀架2-3度，使内(nèi)壁有一定斜度;内(nèi)徑根據皮碗的外(wai)徑尺寸定，且比其(qi)原尺寸小0.4-0.5mm。經過認(rèn)真測量加工，修複(fú)後完全可以正常(chang)使用。
5、T815型自卸車易(yi)損件焊接修複
我(wǒ)公司有捷克産T815型(xíng)自缸車共30台,在幾(jǐ)年的使用中🔅發現(xian),由⭐于該車底盤部(bu)分的國産化，底盤(pan)質量不能滿足⭕施(shī)工🐆要求，某些配件(jiàn)經常發生惡性斷(duàn)裂，給用👌戶帶來🌈了(le)極大的經濟損失(shī)。經過長期摸索，我(wǒ)們對該機的易損(sun)件(比如鋼闆吊耳(ěr)、鋼闆卡子、彈簧鋼(gāng)闆和半軸套管等(deng))進行了焊接修複(fu)，取得了較好的效(xiao)⭐果。在施焊時注意(yi)：使用直流弧焊機(ji)，J506焊條，焊前預熱，焊(han)後保溫，消除局部(bù)熱應力，防止應力(lì)集中。
