幹車床的都知道，細長(zhǎng)軸加工是一個(gè)比較難的加工，如何用普通車床加工細長軸也是一個車工具備的一項技(jì)能之一，山東友泰是(shì)一家專門(mén)以軸件(jiàn)加工機床(chuáng)為研發(fā)方向(xiàng)的(de)機床廠家，筆(bǐ)者走訪很多客戶将一些客戶的實際加工技巧分享給大家。

 

　　一、對于軸件的(de)加工來說，第一個肯(kěn)定(dìng)就是定(dìng)位基(jī)準的加工了，當前國内軸(zhóu)件批量(liàng)生的時候大(dà)多數企業都采用了銑端面打中心(xīn)孔機(jī)床這一款專(zhuān)門加工(gōng)細長軸第一工序(xù)的機床，效率高，精度好(hǎo)，為後續無論普通車床，還是數控車床都提供了非常标準的工件，但是少數(shù)企業還是在使用(yòng)普通車床加工，當然了用普(pǔ)通車床也能夠完成細長(zhǎng)軸工件加工第一工序車中心架位、車端面、鑽中心(xīn)孔工序，隻是效率上(shàng)稍微(wēi)低點(diǎn)。
 

　　為了能夠在細長軸兩端軸徑上加(jiā)工出圓柱度和粗糙(cāo)度較(jiào)高的中心架位，為下一步車端面、鑽中心孔打好基礎，一般的機械加工車間都會制作了尾座夾頭，其原理類似于四爪卡盤。尾座夾頭的一端安(ān)裝在莫氏5号(hào)活頂(dǐng)尖上，夾頭内徑、錐度與活頂尖外徑、錐度實配，夾頭(tóu)的另一端孔徑、比(bǐ)零件毛(máo)坯尺寸大15mm～20mm，深50mm,并在對(duì)稱位置打4個M16～M20頂絲孔（如(rú)用(yòng)3個頂(dǐng)絲不易調整、找(zhǎo)正工件）。使用四爪卡盤裝(zhuāng)夾工件，依靠車床前端的四爪卡盤和尾座夾頭的四個頂絲固定(dìng)調正工件位置，這種(zhǒng)方法方便、實用、好操作，俗稱“借餘量”，可以(yǐ)很好(hǎo)地避免出現因工件毛坯的彎曲變形造成影響正常加工的問題。 
 

　　工件調正(zhèng)位置後，操作者依次車出細長(zhǎng)軸兩端的中心架(jià)位，并保證兩端中心(xīn)架位外徑尺寸一緻，以便于中(zhōng)心架的安裝和調整，同時，要保證所車出(chū)的中心架位表面粗糙度和圓柱度精度，否則會影響工件下一(yī)步的加工精度。 
工件經(jīng)過裝夾後，我們在車床上首先就是要将細長軸兩端的(de)中心架位車出來，同時要保障(zhàng)兩端中心架位外徑(jìng)尺寸的一(yī)緻性，方便中心架的安(ān)裝(zhuāng)和調(diào)整，還要保障所車中(zhōng)心架位的(de)表面粗糙度和(hé)圓柱精度，不然影響下一(yī)個工序加工精度，在使用數控(kòng)雙端(duān)面打中心孔機床的廠家，這個工序就不是一(yī)個很難的工序了(le)，當然他們一般是頂着中心孔來(lái)加工(gōng)，兩端的夾持位同(tóng)時加工，精度一緻性也(yě)非常(cháng)好，在(zài)細長(zhǎng)軸加工如果需要中心架位，在銑端(duān)面打中心孔這個工序下(xià)一道工(gōng)序加(jiā)工中心架位(wèi)，效率和精度也是(shì)非常高的。
 

　　2.車端面、鑽中心孔、車卡盤裝夾位置 
這個工(gōng)序(xù)是所有軸件加工中，最重要(yào)的一(yī)個工序，加工軸件越(yuè)複雜，加工(gōng)工序越多，越需要這個工序來保障以後(hòu)每個工件的車削(xuē)精度，和最大可(kě)能(néng)的提(tí)高細長軸加工效率(lǜ)，在數控銑(xǐ)端面打中心孔機(jī)床中，我們将工件直接放在機床上，完成加工就可以(yǐ)了，但是在普通車床上，我們要(yào)先加上中心架，研磨中(zhōng)心架三個支撐抓與工件的接觸面，調(diào)整支撐抓的位置，讓工件旋轉(zhuǎn)中心與機床軸心重(zhòng)合，還要注意的就(jiù)是(shì)支撐抓(zhuā)與工件(jiàn)外圓要保持微小(xiǎo)的(de)接觸，在充分注(zhù)油潤滑、鎖緊中心架、啟動設備(bèi)，開始(shǐ)車端面，鑽中心孔，車卡盤(pán)夾持位(wèi)等，先架上中心架，研磨(mó)中心架三個支(zhī)撐爪(zhǎo)與工件的接觸面，調(diào)整支撐爪的位置，使(shǐ)工件旋(xuán)轉中心(xīn)與機床軸心重(zhòng)合，并使支撐爪與工件外圓保(bǎo)持微小間隙接觸，充(chōng)分注油潤滑、鎖緊中(zhōng)心架、啟動設備，然後，開始車端面、鑽中心孔、車出卡盤裝夾位置。 　　這樣操作的優點是：中心架位粗糙度和圓柱度(dù)精度高，支(zhī)撐工(gōng)件牢固、穩定、調整(zhěng)方便，材料毛坯如有彎曲變形等(děng)缺(quē)陷容易校(xiào)正，車端面鑽中心(xīn)孔的質量高，并且(qiě)不易打刀、不易折斷中心鑽。在實際生(shēng)産中，有(yǒu)時鑽出(chū)的中心孔為橢圓形或為棱形，原因就是由于中心架位精度不高造成的。 做(zuò)這些工作對工作人員的加工(gōng)技能要求蠻高的，操(cāo)作(zuò)比較繁瑣，但是沒(méi)辦法，普車效率(lǜ)就這(zhè)樣，但是(shì)好(hǎo)在能加工(gōng)。如果使用(yòng)數控銑端面打中心孔(kǒng)機床，效(xiào)率就提升很多了，在設定好夾持位後，直接将細長軸放入雙(shuāng)向夾具中，自動(dòng)定中心(xīn)，定位，對(duì)刀，關門，啟動程(chéng)序，套車夾持位(wèi)，兩端中心(xīn)孔，兩個端面同時加工效率大(dà)大提高，降低(dī)工人勞動強度和技術要求，解放工人，效(xiào)率自(zì)然就高了，有點跑題了，本文重點(diǎn)還是介紹(shào)，普(pǔ)通車床細長軸的加工(gōng)技巧。
 

　　二(èr)、裝卡工(gōng)件方式 

　　後頂(dǐng)尖應選用彈(dàn)性活頂(dǐng)尖，減(jiǎn)少細長軸受熱後的伸長(zhǎng)，避免(miǎn)因工件受熱産生(shēng)的熱彎(wān)曲變形，使切削加工順利，保證零(líng)件的加工質量。 

　　具(jù)體方法是：先車削靠(kào)車床尾座零件一端的一段外徑(jìng)，再車削鄰近卡盤(pán)處零件的一段外(wài)徑，保持中拖闆進刀刻度一緻，然後(hòu)用外徑千(qiān)分尺測量兩端(duān)外徑尺寸，根據兩端尺寸調整(zhěng)尾座（可用磁力表檢測尾座調整、移動量(liàng)），直至所車出的工件(jiàn)兩端尺寸經測量一緻（調(diào)整車床加工錐度時，可适當考慮車(chē)削加工中的刀(dāo)具磨損，和跟刀架支撐(chēng)爪的磨損量）。 

 

　　四、跟刀架的使用 

　　正(zhèng)确地使用跟刀架可(kě)以有效地提高工件的鋼性，避免(miǎn)工件震動，減小工(gōng)件變形。三支撐爪的跟刀架使用的較(jiào)為普遍，它的優點是：在車削加工中，跟刀架的三個支撐爪和車刀從四個方向抵住工件，使工件上(shàng)下(xià)、左右都(dōu)不能(néng)移動，車削時更加穩定，不易産生振動。 

　　使用(yòng)跟刀架時，操作者要首先研磨跟刀架的(de)三(sān)個支撐爪和工(gōng)件之間的接觸面，使其保持良(liáng)好接觸，和相同的微小間隙，保持松緊适當并可以自由移動同時，要充(chōng)分冷卻、潤滑。 如果跟(gēn)刀架的三個支撐爪和工件接觸太松或不接(jiē)觸，就起不到支撐作用，提高不了細(xì)長軸的剛(gāng)性，在加工中工件會出(chū)現震動(dòng)。如果(guǒ)支撐爪的壓力過大，或三個支撐爪的壓力不均，工件在切削加工中會出現不穩定，造成切削深(shēn)度不均，工件直徑大(dà)小不一，産生“竹節”形。 
 

 

 

 

 

　　八、合理選擇(zé)切削用量(liàng) 

　　加工細長軸要(yào)盡量選擇中、低轉速，減小離(lí)心力，從而減小工(gōng)件的彎曲變形。切削用量選擇的是否(fǒu)合理，對(duì)切削過程中産生的切削力的大小、切削熱的多少是不同的，因此對車削細長(zhǎng)軸時引起的變形(xíng)也是不同的。 

 

　　2.進給量 

　　3.切削速度